Тест-драйв → Audi R18H

ДО суточного марафона в Ле-Мане остается полгода, но команды-лидеры уже ведут тесты новых машин. Успеть им нужно к первому этапу Американской серии Ле-Ман, который пройдет в марте, но по большому счету и эта гонка, и последующие этапы ALMS будут лишь продолжен и ем доводки перед 24 часами Ле-Мана. Заводская команда Audi на трассе в Себринге тестирует новый спортпрототип R18H — гибридный. Пока в технические подробности немцы предпочитают не вдаваться, но двигатель точно применен прежний — шестицилиндровый турбодизель объемом 3,7 литра с единственным турбокомпрессором в развале блока цилиндров.

Для накопления теряемой при замедлении ' энергии, вероятнее всего, используется маховик — похожая кон струкция долгое время разрабатывалась командой Формулы-1 Williams и используется на купе Porsche 911 GT3-R Hybrid. О причинах такого выбора догадаться нетрудно: глава отдела разработки двигателей Audi Sport Ульрих Барецки не раз отрицательно высказывался о батарейных системах, привычных для F1: «Гибридная система должна улучшать экологические показатели автомобиля, но батареи нужно менять каждые три года, а их производство и утилизация дороги и вредят окружающей среде».

Правила разрешают запасать на борту не более 500 кДж энергии — это на две трети больше, чем хранят батареи системы KERS на машинах Формулы-1.

Хотя гибрид Audi имеет старый индекс и почти не изменился внешне, на деле новый здесь даже монокок! По отсутствию приливов под лобовым стеклом видно, что иначе установлены толкающие штанги и, скорее всего, торсионы передней подвески. Заправочная горловина теперь одна — на правой стороне. По словам Тома Кристен-сена, в команде очень серьезно занимались улучшением обзорности: по мнению восьмикратного победителя Ле-Мана, именно ее нехватка стала одной из причин аварии Алана Макниша в прошлом году (АР №12, 2011). Заметно, что фонарь лобового стекла установлен ближе к вертикали и меньше изогнут в плане.

В этом году в Ле-Ман сразу несколько команд привезут гибридные автомобили. Кроме Audi это Peugeot с купе 908 HYbrid4 и пользующаяся поддержкой Тойоты команда Rebellion Racing с купе Lola.

По материалам журнала: Авторевю