В арсенале "американца" есть все необходимое для выполнения столь амбициозной задачи. Внешность ATS явно удалась. Экстерьер и интерьер решены в знакомой стилистике Art & Science. Среднеразмерный седан в этом смысле выступает в роли младшего брата по отношению к моделям CTS и XTS. Здесь те же рубленые формы кузова, пусть и чуть скругленные, крупная передняя светотехника, клиновидная пятиугольная решетка радиатора, вертикальные фонари. При этом ATS получился не маленьким: габариты 4643x1805x1421 мм, колесная база - 2775 мм, на 15 мм больше, чем у C-Class. Заднеприводная модель может быть дополнена электромагнитной муфтой в приводе передней оси.

В новом минивэне Dacia узнаются черты соплатформенных Logan и Duster, однако французско-румынская новинка обладает все же оригинальной и органичной внешностью - спасибо дизайнеру Эрде Тунга, рисовавшему также кроссовер Dacia/Renault Duster Продажи последнего начинаются и в России. Появление Lodgy на нашем рынке также весьма вероятно, причем он может дебютировать у нас как под брендом Renault, так и Lada. В любом случае гарантирован ажиотажный спрос, как и в случае с другими бюджетными моделями Dacia/Renault. Пока информация о французско-румынской новинке скудна.

Обновленный Land Cruiser 200 можно узнать по иному переднему бамперу с новыми "противотуманками" и перепрофилированной решетке радиатора, а также по увеличенным передним и задним крыльям, хромированным молдингам и видоизмененным боковым зеркалам.

Полноприводная версия хэтчбека Audi А1 - дефицитный продукт. Будет выпущено лишь 333 таких машины Они получат 2-литровый 256-сильный мотор TFSI, 6-ступенчатую МКП и муфту Haldex в приводе задней оси. Автомобиль, названный в память о легендарном полноприводном болиде Audi, оснастят адаптивной подвеской, электрогидравличес-ким усилителем руля и системой стабилизации, которую можно полностью отключить.

И вот наконец баварцы заполнили пустующую нишу. Новый BMW 6 Series Gran Coupe готов дать бой Mercedes-Benz CLS, равно как и одноклассникам со схожим силуэтом, но с пятью дверями. Речь идет прежде всего о Porsche Panamera и Audi А7. Седан отличают типичные для баварских машин пропорции: длинный, энергично очерченный капот, растянутая колесная база и смещенный назад салон. При длине 5007 мм, ширине 1894 мм и высоте 1392 мм новинка чуть длиннее и выше купе 6 Series и, что еще принципиальнее, даст последнему фору по длине колесной базы (плюс 113 мм). На старте продаж автомобиль получит линейку из трех двигателей.

Универсал Subaru Advanced Tourer нарисован размашистыми штрихами: купеобоазный силуэт, стеклянная крыша, “зев” шестиугольной решетки радиатора, крупные пятиугольные секции “противотуманок”, орлиный взор светотехники и затейливый диффузор в заднем бампере Не удивляйтесь, если обнаружите похожий дизайнерский костюм на моделях Legacy и Outback следующего поколения. При этом концепт вполне может перерасти в самостоятельную серийную модель сегмента “С”.

Стало быть, вариантов эволюции новинки три: Cross Coupe либо останется дизайнерским этюдом, либо будет взят за основу при разработке Tiguan нового поколения, либо, после плановой доводки, пополнит модельный ряд VW. Последний вариант наиболее вероятен. Ведь дорога к созданию нишевых моделей в Вольфсбурге проторена - взять хотя бы модель СС, продающуюся параллельно с родственным Passat. Да и тренд соответствующий уже сложился. Так, Range Rover Evoque не что иное, как имиджевый двойник соплат-форменного Freelander. Кроме того, Cross Coupe - намек на скорое появление родственной новинки в линейке Porsche. Речь о компактном кроссовере Cajun, планы выпуска которого подтверждены.

Начнем с того, что стальные элементы в кузовной конструкции спорткара можно пересчитать по пальцам одной руки. Это рамка лобового стекла, петли дверей, высокопрочные компоненты в передних стойках. Кузовные панели и элементы силовой конструкции выполнены преимущественно из алюминия. Задняя часть панели пола и каркас складной крыши, в свою очередь, из легкого магниевого слава. Как следствие, новый родстер оказался на 140 кг легче предшественника. Жесткость кузова на кручение возросла на 20%. При этом в строгом соответствии с трендом новый SL оказался крупнее дореформенного. Модель "подросла" на 50 мм в длину и на 57 - в ширину.

Cadillac влился в состав GM, когда всей корпорации от роду не было еще и года. Новообразованный концерн отчаянно нуждался в средствах, но банковское сообщество Штатов ссужать ему деньги отказывалось, поскольку считало всю затею если не мертворожденной. то весьма и весьма рискованной. Вот если бы компания Cadillac, говорили банкиры, выступала, как и прежде, в качестве предприятия самостоятельного и независимого, то ей бы мы предоставили любые кредиты на любой срок и при любых условиях, а какому-то непонятному объединению — извините...

У нас это по-прежнему Passat СС, — дополнительный шильдик будут устанавливать сразу же на заводе в немецком Змдене. Впрочем, родство с Пассатом и так видно с первого взгляда: с лица СС и Passat как братья, попутно похожие и на папу Фаэтона, и на дядю Туарега, и на племянника Турана... Но, опять же, с первого взгляда, у вас не мелькнуло мысли, что немцы испортили красивейший из всех нынешних Фольксвагенов?