Специальная серия разработана по мотивам прошедшего весной 2011 г. автопробега из Бреста в Певек. Экспедиция стартовала 8 марта от стен Брестской крепости и прибыла в конечный пункт 10 апреля. Протяженность путешествия составила 14 500 км, причем лишь половина из этого пути пролегала по асфальту, другую половину составили грунтовые дороги и зимники, проложенные по болотистым участкам и руслам замерзших рек. Температура воздуха во время автопробега колебалась от 15 до -50°С. Автомобили и люди с успехом прошли тяжелые испытания, а самые интересные моменты путешествия желающие смогли увидеть на фотовыставке, которая была организована здесь же, на презентации спецсерии Pevek Edition.

Японское ателье Wald International, находящееся в городе Осака, ведет свою историю с 1992 г. За это время фирма завоевала популярность во всем мире, став самой известной тюнинговой компанией из Страны восходящего солнца. Из ворот ателье выезжают автомобили самых разных марок как японских, так и иностранных брендов - таких, как Aston Martin, Bentley и Land Rover, а также BMW и Mercedes-Benz. Например, недавно японцы представили комплект изменений внешности для Mercedes-Benz SL.

Тюнинг-ателье Kubatech, расположенное в германском городке Мехерних, что в 55 км от Кельна, известно у себя в стране как производитель программного обеспечения для автомобильной промышленности. Фирма предлагает программы повышения мощности (чип-тюнинг) для легковых и грузовых автомобилей, гоночных машин, а также для тракторов и другой сельскохозяйственной техники. Сотрудничает компания и с тюнинг-ателье и даже сама иногда занимается тюнингом. Так, недавно в Kubatech подготовили новую программу управления двигателем для Mercedes-Benz SLS AMG.

Кроссовер Mercedes-Benz М-класса недавно увидел свет в своем новом поколении. Появилась и его "заряженная" версия от отделения AMG. Всем хорош новый автомобиль с 5,5-литровым битурбомотором: он мощнее, быстрее и на целых 33% экономичнее предшествующей модели. Однако многих уже мучает ностальгия по старому доброму "атмосфернику" объемом 6,2 л, который постепенно сходит со сцены. Именно для таких людей и существует ателье Kicherer. Мастера из Штоккаха предлагают всем желающим вторую жизнь для модели ML 63 предыдущего поколения.

Немецкая компания Kicherer занимается эксклюзивным тюнингом автомобилей разных марок, но основным полем ее деятельности является доработка Mercedes-Benz. Интересно, что поначалу фирма торговала совсем другими машинами - в ее автосалонах стояли BMW Alpina, и было это в 1976 г. Именно тогда в городе Штокках и началась история ателье. Со временем связи с BMW были утеряны, а вот с Mercedes-Benz, наоборот, сложились хорошие отношения. Даже ходят слухи, что Mercedes-Benz является хозяином этой фирмы. В любом случае, временами из ворот ателье выезжают уникальные автомобили - такие, например, как этот универсал Mercedes-Benz С 63 Т AMG.

Ателье Carlsson основано в 1989 г. братьями Рольфом и Андреасом Харт-ге. При этом Рольф вместе с самым старшим братом Гербертом к тому моменту уже владел ателье Hartge, занимавшимся тюнингом автомобилей BMW. Чтобы две именитых марки не пересекались, решено было создать еще одну фирму, а назвали ее в честь известного шведского гонщика Ингмара Карлс-сона, ставшего тест-пилотом и техническим консультантом. С тех пор компания живет и процветает, постоянно радуя клиентов интересными проектами. Одна из последних работ ателье - новейшее 4-дверное "купе" Mercedes-Benz CLS 63 AMG, после "хирургического вмешательства" получившее имя Carlsson СК63 RS.

Немецкое ателье Brabus представлять не имеет особого смысла. Но если кто вдруг не знает, сообщим, что фирма была основана в далеком 1977 г. в городе Бот-троп, а ее основателями стали Клаус Бракман и Бодо Бушман, из первых частей фамилий которых и состоит название компании. Ателье застолбило за собой звание производителя самых быстрых автомобилей на базе Mercedes-Benz, многие из которых вписаны в Книгу рекордов Гиннесса. Недавно компания из Бот-тропа представила еще одно свое творение под именем Brabus 800 Coupe, бывшее в прошлой жизни обыкновенным купе Mercedes-Benz CL 600.

Компактный однообъем-ник Suzuki Splash - машина из когорты космополитов. Эта модель рождалась в борьбе за европейских покупателей, с учетом их вкусов, привычек и потребностей. Все началось с того, что в 2004 г. команда дизайнеров под руководством Акиры Камио отправилась в Германию, чтобы в буквальном смысле проникнуться европейским менталитетом. Стилисты-"лазутчики" изучали дома, автомобили, одежду, быт и привычки немцев, и в результате появилось три эскиза будущего минивэна.

За весь прошлый год этот автомобиль в России приобрело всего... пять человек. В нынешнем, 2011 г., счет покупателей пошел уже на десятки. Конечно, при полу-торамиллионном рынке новых машин и этот результат даже не капля в море, а так, цифра для микроскопа. Но все-таки уже можно утверждать, что модель "распробовали". И это объяснимо: Opel Insignia ОРС -автомобиль яркий, "злой", достаточно практичный, статусный и комфортабельный одновременно. Подобный набор качеств, согласитесь, складывается нечасто. Но ведь наверняка есть и другие свойства, мешающие стать машине еще более популярной? Мы решили взвесить все ее "за" и "против" на российских дорогах.

Если отрешиться от соображений престижа, голливудских штампов, мнения соседей и прочих предрассудков, то наиболее практичным вариантом семейного автомобиля является нечто среднее между минивэном и кроссовером. Чтобы пассажи-ровместимость была как у автобуса, багажник - как у "каблучка", вид - как у внедорожника, а цена и управляемость - как у обычной легковушки. Компания Chevrolet предлагает свой вариант решения данной головоломки в виде Orlando, который назван создателями многоцелевым автомобилем нового типа - минивэном в двухо-бъемном кузове.