Я попробовал. Действительно, можно — ив Facebook, и в Twitter... Доступ к Сети осуществляется через мобильный телефон, подключенный к бортовой электронике по протоколу Bluetooth (по этому же стандарту работают беспроводные гарнитуры). Но, во-первых, по Сети можно бродить, только пока машина стоит на месте. А во-вторых, делать это с того же смартфона или айпэда гораздо удобнее и быстрее! К примеру, входя в Сеть в Мерседесе, нужно набирать новый адрес, выбирая буквы из алфавита круглой рукояткой на трансмиссионном тоннеле, да и мониторчик по компьютерным меркам небольшой и расположен далеко. А сделать дисплей сенсорным, как на большинстве смартфонов, мерседесов-цам не удается — человеку до него будет трудно дотянуться.

Узнаю тебя, старина Деф! Даже после очередной модернизации. Тракторное тарахтение если и поутихло, то немного, и дело тут не в слабой эффективности нового звукоизоляционного кожуха моторного отсека и специальных щитков на двигателе. Ведь Defender из той породы автомобилей, что и наши УАЗ с Нивой. С шумами и вибрациями в этих машинах можно бороться бесконечно...

Технически Subaru XV — это, если крупными мазками, лиф-тованная пятидверная Impreza, но только не европейская, а та. что уже полгода как поставляется на североамериканский рынок. Летом такая Impreza появится и у нас (само собой, с другими настройками шасси и иными моторно-трансмиссионными комбинациями), но новейший кроссовер Subaru XV доберется до России еще раньше, в апреле. Выходит, что отпрыск «икс-ви» лезет поперед батьки, причем в самое пекло! Или поперед мамки?

В ЮЖНОЙ Корее начались продажи ми-кровэнов Kia Ray (по-английски — «Луч»), причем одновременно появились версии с бензиновым и электрическим двигателями — это первый серийный электрокар из Страны утренней свежести. Ray — соплатформенник хэтчбека Kia Picanto, по длине и ширине (3595 и 1595 мм соответственно) они одинаковы, но в высоту новичок превосходит донора на 220 мм (1700 мм), а колесная база растянута на 135 мм — до 2520 мм. Складной задний диван предназначен только для двоих седоков — центральное место в нем занимает лоток для мелочей. А для удобства входа-выхода пассажиров правая задняя дверь сделана сдвижной (левая — традиционная распашная).

БУКВЫ «SL» в знаменитом мерседесовском индексе, как известно, означают Sport Leicht, «спортивный легкий». Первые гоночные купе Mercedes 300 SL в 1952 году действительно имели легкий алюминиевый кузов, но в массовое производство знаменитое «Крыло чайки» пошло уже со стальным «телом». И вот спустя 60 лет Mercedes объявляет, что кузов родстера SL шестого поколения снова почти целиком выполнен из алюминия!

Появившаяся на российском рынке в конце года "Лада Гранта" призвана убрать знак равенства между определениями "народный" и "простоватый". В облике машины начали прослеживаться черты европейского элегантного дизайна, и даже самая простая комплектация "стандарт" включает такие необходимые элементы безопасности, как подушка безопасности водителя и крепления для детских сидений ISOFIX. Да и с точки зрения комфорта и потребительских свойств "Гранта" превосходит те модели, которым идет на смену, - "классику" и семейство "Лада Самара".

Ателье Carlsson основано в 1989 г. братьями Рольфом и Андреасом Харт-ге. При этом Рольф вместе с самым старшим братом Гербертом к тому моменту уже владел ателье Hartge, занимавшимся тюнингом автомобилей BMW. Чтобы две именитых марки не пересекались, решено было создать еще одну фирму, а назвали ее в честь известного шведского гонщика Ингмара Карлс-сона, ставшего тест-пилотом и техническим консультантом. С тех пор компания живет и процветает, постоянно радуя клиентов интересными проектами. Одна из последних работ ателье - новейшее 4-дверное "купе" Mercedes-Benz CLS 63 AMG, после "хирургического вмешательства" получившее имя Carlsson СК63 RS.

Каждое мгновение в современных автогонках - на вес золота. А временной промежуток в 14 секунд вообще целая вечность. Но именно на столько по сравнению с предшественником сократил время прохождения почти 21-километровой Северной петли знаменитого "Нюрбургринга" новый Porsche 911 Carrera (в модификации S), автомобиль, внесенный в Книгу рекордов Гиннесса как самый продаваемый спорткар планеты. За 48 предыдущих лет шесть поколений этой культовой модели разошлись по миру общим тиражом около 700 тыс. экземпляров, причем из них примерно 80% по сей день на ходу. Седьмая генерация машины сделает эту статистику еще более впечатляющей.

С одной стороны, в автомобиле четвертой генерации несложно узнать предшественника. Силуэта как бы два: один проходит по линии крыши, второй - по очерченной хромом линии остекления, сохранился скошенный, как у лодки, нос и лаконичная "корма" с интегрированным в бампер диффузором. С другой стороны, дизайнеры Honda внедрили ряд смелых решений - таких, как фонари-бумеран-ги и агрессивные заострения фронтальной светотехники. В некоторых ракурсах кажется, что у CR-V тяжеловат задок и машина будто раздалась вширь. Но не верьте глазам своим. Ширина осталась прежней, при этом новинка оказалась чуть короче и ниж предшественника. Спектр технических инноваций широк.

Гендиректор компании Венсан Рам-бо убежден, что "208-я - это начало новой эры". Директор компании по маркетингу и коммуникациям Лоран Блан-ше преисполнен еще большего оптимизма. По его словам, "компактная новинка имеет все шансы стать кумиром для многих поколений". Авансы, которые раздают руководители марки, не кажутся чрезмерными. Новый хэтчбек выглядит намного интереснее предшественника - Peugeot 207.