Хэтчбеки 208-й серии (кодовое обозначение А9) - первые модели Peugeot, полностью созданные в новой системе координат. Это касается и дизайна, и компоновки, и механической начинки. Если прошлогодние дебютанты, седан и универсал 508-й серии, демонстрировали переходный вариант стайлинга, то в 208-х все новые элементы сложились в единое целое, представленное в двух версиях. Оформление боковин трехи пятидверки заметно разнится благодаря индивидуальным подштамповкам. Ранее такой же прием использовал Opel на Astra/Astra GTC new, что не отменяет явных различий в трактовках. Очевидно, что энергичный, но не перегруженный деталями дизайн кузова 208-х, в котором (особенно у трехдверки) ощутимо влияние культовой модели 205-й серии, станет эффективным оружием новичка в борьбе за симпатии покупателей.

В СЛУЧАЕ УЛИЧНЫХ БЕСПОРЯДКОВ Chevrolet Orlando вполне может заменить спецтранспорт ОМОНа. Угловатый дизайн,плоские поверхности и небольшие окна -полное ощущение броневика, на который не станешь кидаться с вилами. Может, эффект крепости на колесах и сходство с кроссовером, которое придает минивэну длинный и высокий капот, -неплохое оружие и в борьбе с рафинированными европейскими однообъемниками, претендующими скорее на изящность, чем на устрашение толпы?

ДА, ВЫ ЭТО УЖЕ ВИДЕЛИ. Только в прошлый раз оно называлось Shinari и было немного больше... Ладно, мы несправедливы к новому Takeri. Концепт Shinari, несомненно, красив, но слишком далек от реальности. Кто поверит, что Mazda сделает конкурента Aston Rapide? Смешно, правда? Но они могут попробовать вызывать на бой BMW 3-й серии и иже с ним...

ПО КАЛЕНДАРЮ МАЙЯ КОНЕЦ света должен наступить в 2012 году, и действительно, угрожающих признаков слишком много. Тревожная нестабильность в обществе и экономике. Взлетевшие цены на продовольствие и энергию. Продолжительный успех "Дома-2"... В автопроме прежние порядки тоже медленно умирают. Крупным игрокам приходится туго, а новички (относительные) из кожи вон лезут, пробивая себе дорогу. Настоящий анекдот: одно знакомое семейство сдало в трейд-ин BMW 530d Touring и купило Hyundai, а другое поменяло Land Rover Discovery на Kia Sportage. И кто же не соблазнится пуленепробиваемой надежностью послепродажного сервиса в наши сложные времена? Каждое электронное письмо от Kia напоминает, что Корея - "родина семилетней гарантии".

Одной из интересных новинок Токийского автосалона стал концепт-кар PX-MiEV II от Mitsubishi. Гибридная полноприводная машина с увеличенным дорожным просветом позиционируется именно как электромобиль с дополнительной силовой установкой внутреннего сгорания, а не наоборот. Уникальная система Plug-in Hybrid (PHEV) позволяет совмещать тягу ДВС, электродвигатель и возможность подзарядки от сети, что обеспечивает расход топлива менее 1 л на 6о км и запас автономности более 8оо км.

В Токио Volkswagen представил универсал повышенной проходимости Passat Alltrack. Внешне помимо увеличенного дорожного просвета этот автомобиль отличается новыми бамперами, а также накладками на колесных арках и порогах. Увеличенные углы рампы, въезда и съезда делают Passat Alltrack интересной альтернативой кроссоверам для движения по грунтовым дорогам, обеспечивая к тому же почти «легковую» управляемость. Моторная линейка будет состоять из двух бензиновых двигателей TSI с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива и двух двухлитровых дизельных моторов TDI.

Еще год назад руководство серии Intercontinental Rally Challenge (IRC) позиционировало свое детище как альтернативу чемпионату мира (WRC). Козырем были меньшие затраты (топ-классом в IRC были автомобили категории Super 2000 стоимостью 240—280 тысяч евро, а сражаться за чемпионство можно было, и не выезжая на все этапы), а также отличное освещение на телеканале Eurosport.

Как и год назад, основные баталии чемпионата мира будут сопровождать три дочерние серии — Super 2000 WRC, Production Car WRC и WRC Academy. «Младшая» из них призвана помочь молодым пилотам освоиться в высшей лиге — «учеником академии» может стать любой желающий моложе 26 лет. имеющий 135 тысяч евро на аренду 160-сильного хэтчбека Ford Fiesta R2 на шести европейских гонках. Главным призом в моносерии, где машины «обуты» в покрышки Pirelli, по-прежнему будет полмиллиона евро. Первый победитель WRC Academy Крейг Брин, не так давно перебравшийся в ралли из картинга, уже нашел достойное применение своей награде — следующий сезон ирландец проведет в старшей серии S-WRC.

Самое важное изменение в регламенте WRC 2012 года — устройство своеобразной «квалификации» перед стартом гравийных и снежных гонок. Быстрейшие пилоты по итогам предстартового «шейкдауна» смогут сами выбрать себе стартовую позицию, чтобы не быть «бульдозеристами», расчищающими скользкий гравий на траектории. Во второй и последующие дни ралли старт лидерам будет даваться в обратном порядке относительно результатов, показанных ими в предыдущий день. В ушедшем году команды были обязаны использовать один мотор на трех этапах, а теперь на все тринадцать гонок одному пилоту отведено только три двигателя.

Не верю ни моховским словам, ни своим глазам: на CrossPolo нет не то что силовой защиты поддона, нет даже пыльника под моторным отсеком! Тот пластиковый фартук, о котором говорил Андрей, прикрывает лишь навесное оборудование, а его края свешиваются у передних рычагов подвески на расстоянии 145 мм от земли. Пара выездов из сугробов задним ходом — и эти «уши» оторвутся.