Впику нынешней тенденции делать универсалы со спортивными нотами фольксва-геновцы построили сугубо практичный автомобиль. Во-первых, универсал седьмого поколения — такой же продукт модернизации, как и седан, а следовательно, кардинальной переделке подлежать просто не мог. Да и традиционной клиентуре едва ли понравился бы отход от канонического образа вместительной семейной машины.

На этом автомобиле нельзя просто ездить. На нем можно передвигаться. За рулем купе С 1.500 не хочется никуда гнаться, хотя мощный мотор и полный привод позволяют соревноваться со спорткарами. Ведь разгон до «сотни» у этого полноприводного купе занимает менее 5 с! Даже на зимней дороге на С 1.500 4МАТ1С можно соревноваться с мощными и «заряженными» автомобилями. Но надо ли?

Как внедорожник UAZ Patriot, безусловно, хорош, но его, мягко говоря, нескромные габариты зачастую только ограничивают маневренность и проходимость. А вот укороченная версия Sport - то что надо! Сегодняшний флагман УАЗ Patriot выпускается с 2005 года. При его разработке конструкторы пытались сделать машину как можно комфортнее. Особенно по сравнению с другими моделями Ульяновского завода. Что-то им удалось, что-то нет. но эта модель нашла своих покупателей. Правда, навд признать, что их оказалось немного. Не так много, как хотелось бы.

Продажи Hyundai Solaris уже начались, совсем скоро поступят к дилерам и первые «живые» автомобили. Максим колосков рассказывает все, что нужно знать перед покупкой, - он в числе первых испытал новинку. Что говорить, о вкусах спорят. Из-за этого даже дизайн одной и той же модели для разных рынков часто корректируют: европейцам — построже, азиатам — повычурнее, а славянам... Ох уж эти славяне!

Кто у нас что знает про город Гуанчжоу? Ну ла, это столица провинции Гуандун, что на самом юге Китая, у теплого Южно-Китайского моря. Европейцы этот город всегда называли Кантон. С населением свыше 10 млн человек это третий китайский мегаполис после Пекина и Шанхая.

Четырнадцатиэтапный «TNK Magnum Сир», который в течение всего сезона разыгрывали пилоты демократичного гоночного класса Legends, завершился! Решающая схватка за призы состоялась на «российской родине» этой серии - трассе «АДМ» в Мяч-ково. Борьба была упорной, но итоговую победу все равно одержал «отец-основатель» и, соответственно, один из наиболее опытных участников гонок «Легенд» в нашей стране Шота Абхазава.

Mazda переходит к новому стилю. Новые автомобили японской марки отныне будут излучать «душу движения». Kodo, по-японски. И это, если хотите, новогодний подарок компании своим почитателям. Концепт Shinari, построенный на базе Mazda6 и дающий представление о том, как будут выглядеть новые Mazda, представили в самом центре мирового дизайна - в Милане. Автомобиль можно было не только увидеть, но и потрогать, и сесть внутрь. И даже поехать. На суд журналистов из семи стран (в том числе и России), призванных вынести вердикт новой идее еще до начала Парижского автосалона, где концепт увидели потом сотни тысяч, выкатили вполне зрелый, до деталей проработанный автомобиль. И эта тщательность проработки не только «внешней» части автомобиля, но и внутренней, и даже швов обивки - стежок к стежку - убеждали, что концепт - важнейшая часть нового дизайна Mazda.

Горден Вагенер: «Под моим руководством «Мерседес» никогда не будет разрабатывать темы ретродизайна. Держа в руках этот прославленный бренд, нужно осторожно соединить историчность с иновационностью, в особенности это касается облика флагманской модели-седана премиум-класса, создание которого я сравниваю для себя с восхождением на Эверест».

В Европе Volkswagen Caddy входит в тройку самых продаваемых автомобилей своего класса, поэтому презентация его четвертого поколения на выставке коммерческого транспорта в Еанновере (IAA) вызвала повышенный интерес.

Ему не надо оборачиваться назад. Ему не надо отдавать дань традициям. Touareg появился в модельном ряду Volkswagen сравнительно недавно, и с точки зрения истории ему не сравниться ни с Grand Cherokee, ни, тем более, с Discovery. Поэтому Touareg легко примеряет на себя общекорпоративный стиль всех Volkswagen, невзирая на тех недовольных, что активно противятся всеобщей похожести моделей в рамках одного бренда.