Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения одобрила законопроект о передаче техосмотра из ГИБДД частным фирмам. Новые правила могут вступить в силу уже со следующего года.

В России стартовал второй этап программы по утилизации старых автомобилей. Ее условия остались прежними, а на компенсацию расходов дилеров из бюджета выделяется дополнительно десять миллиардов рублей - сумма рассчитана на 200.000 утилизационных сертификатов.

"САЛОН автомобиля и багажник не могут обеспечить необходимые условия для хранения медикаментов, - так обосновала принятое решение директор департамента Минздравсоцразвития Ольга Кривонос. - Из-за этого таблетки быстро портятся, и такое лекарство теряет свои свойства, а зачастую может еще больше навредить человеку".

МОСКОВСКИЕ власти предложили эвакуировать машины, запаркованные на тротуарах. Полностью разделяю их мнение, потому что проходу (в прямом смысле) от этих машин не стало. Но вот только проку от такой инициативы никакого не будет.

Прошедший сезон наших ускоренных ресурсных испытаний был жарким как никогда, причем не только из-за аномального лета. Не успели мы отпраздновать то, что и УАЗ Патриот, и Лада 4x4 пришли-таки к финишу своим ходом (а этот праздник со слезами на глазах стоило отметить! — АР №18 и №22, 2010), как в стайерский забег по дорогам полигона отправились фургоны Газель Бизнес и Fiat Ducato (АР №14—15, 2010). Причем первые же недели испытаний дали понять, что перипетии Патриота, не говоря уже о Ниве, — это лишь детские забавы по сравнению с бедами, которые обрушатся на водителей фургонов (одна радость: читатели Авторевю не ощутят информационного голода!). А в конце октября на полигон вышли еще два «ресурсных» автомобиля с клеймом «Made in Russia»: хэтчбек Renault Sandero и седан Volkswagen Polo. Оба уже успели накатать по 10000 «ресурсных» километров, каждый из которых, напомним, приравнивается к трем километрам обычной эксплуатации.

Дизайн — все! Причем некоторые решения говорят о том, что дизайнеры диктовали свои условия конструкторам.
Взять хотя бы эффектные «жабры» све-тодиодов в переднем бампере — уверен, что специалисты по аэродинамике были против. А треугольная центральная стойка, ухудшающая обзорность на задних сиденьях? Не беда: задние сиденья здесь чисто номинальные — за мной, например, даже для детских ножек места не остается. Машина для двоих, максимум для троих — вогнутая в переднюю панель крышка бардачка позволяет переднему пассажиру безболезненно сдвинуть сиденье вперед, освободив место для сидящего сзади.

Красив ли новый «Икс-третий»? В предрассветных сумерках, когда он хищно сверлит своих конкурентов кольцами ходовых огней, просто великолепен! А уж когда отпирается центральный замок — и пространство вокруг автомобиля оказывается залито мягким голубоватым светом от встроенных в ручки светодиодов... Но рассвело — и волшебство исчезло. И даже показалось, что угловатые фары диссонируют с фамильными ноздрями. Считайте нас ретроградами, но Audi и Volvo гармоничнее, равно как и мускулистый, словно приготовившийся к прыжку, Infiniti. И рубленый Mercedes уже не кажется примитивным, как пару лет назад.

Так сложилось, что дорожные версии RS (от немецкого Rennsport, «гоночный спорт») до прошлого года были только у атмосферных Porsche 911 — начиная с первого купе 911 Carrera RS 1973 года с расточенным до 2687 «кубов» мотором мощностью 210 л.с. против стандартных 2341 см3 у обычного Porsche 911S. Была в 1973 году и гоночная модификация 911 Carrera RSR — с облегченным кузовом машина весила всего 900 кг.

С турбомотором всегда сложнее. Ты никогда не знаешь, какой именно будет отдача... Вальтер Рерль вел по мокрому треку Porsche 911 GT2 RS крайне аккуратно. Облегченный кузов серии 997.2, «механика», задний привод и 620 турбосил. Только что английский журналист улетел в гравий в первом же повороте, поэтому за руль на треке меня не пустят. С неба капает все сильнее... Неужели я так и не познаю всей ярости самого быстрого дорожного Porsche в истории?

На фордовском стенде в Детройте царил особенный оптимизм. Впервые с 2000 года продажи пошли вверх, а главное — Ford обошел Тойоту и вернул себе второе место в североамериканской табели о рангах после General Motors! Но новинкой на фордовском стенде был только концептуальный кроссовер Vertrek.