И вот наконец баварцы заполнили пустующую нишу. Новый BMW 6 Series Gran Coupe готов дать бой Mercedes-Benz CLS, равно как и одноклассникам со схожим силуэтом, но с пятью дверями. Речь идет прежде всего о Porsche Panamera и Audi А7. Седан отличают типичные для баварских машин пропорции: длинный, энергично очерченный капот, растянутая колесная база и смещенный назад салон. При длине 5007 мм, ширине 1894 мм и высоте 1392 мм новинка чуть длиннее и выше купе 6 Series и, что еще принципиальнее, даст последнему фору по длине колесной базы (плюс 113 мм). На старте продаж автомобиль получит линейку из трех двигателей.

Универсал Subaru Advanced Tourer нарисован размашистыми штрихами: купеобоазный силуэт, стеклянная крыша, “зев” шестиугольной решетки радиатора, крупные пятиугольные секции “противотуманок”, орлиный взор светотехники и затейливый диффузор в заднем бампере Не удивляйтесь, если обнаружите похожий дизайнерский костюм на моделях Legacy и Outback следующего поколения. При этом концепт вполне может перерасти в самостоятельную серийную модель сегмента “С”.

Стало быть, вариантов эволюции новинки три: Cross Coupe либо останется дизайнерским этюдом, либо будет взят за основу при разработке Tiguan нового поколения, либо, после плановой доводки, пополнит модельный ряд VW. Последний вариант наиболее вероятен. Ведь дорога к созданию нишевых моделей в Вольфсбурге проторена - взять хотя бы модель СС, продающуюся параллельно с родственным Passat. Да и тренд соответствующий уже сложился. Так, Range Rover Evoque не что иное, как имиджевый двойник соплат-форменного Freelander. Кроме того, Cross Coupe - намек на скорое появление родственной новинки в линейке Porsche. Речь о компактном кроссовере Cajun, планы выпуска которого подтверждены.

Начнем с того, что стальные элементы в кузовной конструкции спорткара можно пересчитать по пальцам одной руки. Это рамка лобового стекла, петли дверей, высокопрочные компоненты в передних стойках. Кузовные панели и элементы силовой конструкции выполнены преимущественно из алюминия. Задняя часть панели пола и каркас складной крыши, в свою очередь, из легкого магниевого слава. Как следствие, новый родстер оказался на 140 кг легче предшественника. Жесткость кузова на кручение возросла на 20%. При этом в строгом соответствии с трендом новый SL оказался крупнее дореформенного. Модель "подросла" на 50 мм в длину и на 57 - в ширину.

О ТОМ, что Chevrolet Aveo предыдущего поколения не уйдет на покой, а обретет вторую жизнь на украинской земле, стало известно еще в 2010 году, когда старую сборочную линию решено было перенести с польского завода FSO на АвтоЗАЗ. Героическую операцию по запуску в Запорожье новой для себя и старой для Европы машины украинцы посчитали маленькой победой и назвали новичка именем Vida. В переводе с латыни — «Победа».

ЛУЧШИМ бюджетным автомобилем Восточной Европы 2012 года признан седан Hyundai Elantra: в Праге ему присужден главный приз международного конкурса AutoBest. В жюри проекта AutoBest входят автомобильные журналисты из 15 стран — России, Украины, Польши, Румынии, Болгарии, Чехии, Кипра, Хорватии, Македонии, Венгрии, Сербии, Словакии, Словении, Турции и Греции. К участию в конкурсе допускаются новые «народные» автомобили, базовая цена которых в большинстве из указанных стран не превышает 17 тысяч евро.

САМЫЙ дешевый автомобиль в мире — этот неофициальный титул пока принадлежит индийскому микромоби-лю Tata Nano. Но в начале нынешнего года в той же Индии появился еще один претендент на первенство в этой категории — корпорация Bajaj, крупнейший в мире производитель трехколесных транспортных средств, представила свое первое автомобильное детище: Bajaj RE60.

ERTIGA — вам не знакомо это имя? Странно: в Индии этот автомобиль — главная новинка наступившего года. По крайней мере для фирмы Suzuki, которая сотрудничает там с концерном Maruti и является крупнейшим автопроизводителем страны. Suzuki Ertiga — компактвэнчик на шасси хэтчбека Swift. Машинка невелика — при длине 4265 мм она короче и уже, чем, например, Opel Meriva. Но Suzuki выше, колесная база на 100 мм больше (2740 мм), а в салоне размещено три ряда кресел: однообъемник рассчитан на семерых седоков.

ТУРБОНАДДУВ, полный привод, кроссоверы... А теперь «эмки» BMW ждет еще одна революция — на свет появились первые дизельные автомобили, разработанные отделением М GmbH. К автосалону в Женеве у BMW готова целая обойма новинок. Весной в продаже появится обновленный кроссовер BMW Х6 — через четыре года после дебюта он претерпел небольшие косметические изменения. Их. правда, так мало, что отличить кроссовер от дореформенного можно только по расположению противотуманок и задним фонарям с более крупными светодиодными полосками. Знаком отличия могут быть и новые, полностью светодиодные фары, но они предлагаются лишь за доплату. Схожим образом подретуширована и внешность BMW Х6 М. Но отсутствие технических изменений касается только уже знакомых нам модификаций, а помимо них отныне можно будет купить и BMW Х6 M50d — первый дизельный М-кроссовер!

Первый Nissan Pathfinder был рамным. Второй, известный также как Terrano, — с несущим кузовом. Третий, стоящий на конвейере сейчас, опять рамный. А вот четвертый, который в начале января показали в Детройте, снова оснащен несущим кузовом. По словам разработчиков, за счет этого он стал существенно легче. Как видно на снимке, силуэт внедорожника стал более обтекаемым, у него увеличились свесы, да и полноценным внедорожником он теперь сможет считаться едва ли: машина базируется на платформе FF-L, на которой построены вполне дорожные Murano и Quest. В этой связи возникает вопрос: сохранит ли модель пониженную передачу? И если нет, то чем тогда этот автомобиль будет принципиально отличаться от Murano?