Новости автомира → Nissan Pathfinder

Первый Nissan Pathfinder был рамным. Второй, известный также как Terrano, — с несущим кузовом. Третий, стоящий на конвейере сейчас, опять рамный. А вот четвертый, который в начале января показали в Детройте, снова оснащен несущим кузовом. По словам разработчиков, за счет этого он стал существенно легче. Как видно на снимке, силуэт внедорожника стал более обтекаемым, у него увеличились свесы, да и полноценным внедорожником он теперь сможет считаться едва ли: машина базируется на платформе FF-L, на которой построены вполне дорожные Murano и Quest. В этой связи возникает вопрос: сохранит ли модель пониженную передачу? И если нет, то чем тогда этот автомобиль будет принципиально отличаться от Murano?

Зато на асфальте Pathfinder должен себя чувствовать более чем уверенно - под капотом покупатели найдут могучий новый 3.5-литровый V6, выдающий 265 л. с. В роли «автомата» - вариатор, причем Nissan утверждает, что благодаря ему и современному двигателю модель станет на 25 процентов экономичнее. Правда, компания пока называет продемонстрированную модель концептуальной, но, судя по степени ее проработанности, мы увидим заводскую версию если не этой осенью, то в начале следующего года уж наверняка.

Стараясь оставаться на волне, компания Volvo представила на мотор-шоу в Детройте ХСбо Plug-In Hybrid Concept. Этот последователь гибридного Volvo V6o D6 Plug-In, который уже доступен для заказа в Европе, также скоро займет место на конвейере. Он оснащен бензиновым тур-бомотором мощностью 280 л. е., которому помогает электропривод (70 л. е.), приводимый в движение от литий-ионного аккумулятора. Источник питания может подзаряжаться от бытовой электросети в 220 вольт, а запас хода составляет либо 965 км на смешанной тяге, либо 6о км на электричестве. Заявленный средний расход - всего 4.7 л на юо км.

По материалам журнала: 4x4 Club