Информация → F1: поразительные переходы

ЗА три месяца до старта сезона в командах Формулы-1 уже заняты почти все вакансии, и новости о сменах пилотов становятся все более удивительными. Команда Того Rosso после вполне успешного сезона полностью обновила состав, заменив Себастьяна Буэми и Хайме Аль-герсуари на Даниэля Риккьярдо и Жан-Эрика Верня. Причем для последних это известие также стало неожиданным! Буэми и Аль-герсуари выступали за Того Rosso на протяжении трех сезонов, в 2011 году наконец адаптировались в Формуле-1, провели по нескольку ярких гонок и обеспечили команде седьмой результат в Кубке конструкторов. Тем не менее руководитель Того Rosso Франц Тост главной задачей команды считает «давать шанс участникам программы поддержки молодых пилотов компании Red Bull». Вероятно, ни 23-летний Буэми, ни 21-летний Альгерсуари не подходили в будущем на замену Марка Уэббера в головной команде Red Bull. Считается, что из всего резерва Red Bull на это будет способен именно 22-летний Риккьярдо.

В команде Force India также попросили в отставку пилота, к которому практически не было претензий. Адриан Сутил провел отличный сезон, но команда предпочла сменить его на своего тест-пилота Нико Хюлькенбер-га. Сутил набрал намного больше очков, чем его партнер Пол ди Реста, сохранивший место в Force India. В последней гонке сезона Адриан оттеснил Виталия Петрова с девятой строчки турнирной таблицы чемпионата мира. И тем не менее после четырех лет сотрудничества Сутила «попросили выйти».

Вероятно, причиной этого решения стал скандал, произошедший на Гран При Китая. На вечеринке в ночном клубе Сутил поссорился с совладельцем команды Lotus Renault GP Эриком Люксом. Один из самых интеллигентных гонщиков Формулы-1 повел себя странным образом — нанес Люксу ранение осколком бокала из-под шампанского. Гонщику пришлось спешно покидать Китай, и впоследствии Люкс подал на Сутила в суд. В FIA проводили свое расследование. шли даже разговоры о том, что Адриан будет лишен суперлицензии. Но главное — следующий визит на территорию Китая для него может быть чреват неприятными последствиями, и в Force India предпочли ангажировать другого пилота, не имеющего «темного прошлого».

А команда Hispania Racing Team (HRT) как будто вспомнила о своей национальной принадлежности. Сначала в ее состав был приглашен опытнейший 40-летний испанский пилот Педро де ла Роса, затем на должность руководителя HRT был назначен ее бывший советник Луис Перес-Сала. В конце 80-х Перес-Сала два сезона выступал в Minardi и завоевал одно очко.

Наследство ему досталось незавидное — два года в HRT работали в режиме перманентного аврала. Под началом прежнего шефа Колина Коллеса команда сумела создать собственную машину, однако ее деятельность оказалась разделена между мелкими подразделениями, расположенными в разных местах. Луис Перес-Сала сразу же заявил об организации постоянной базы HRT в Испании.

По материалам журнала: Авторевю