Гараж → Audi A6

ВСЕ-ТАКИ ОКОНЧАТЕЛЬНО разобраться в своем отношении в автомобилю позволяет только длительное общение с ним. Два месяца назад я пересаживался с Аб на А7 в полной уверенности, что "шестерка" - это здорово и круто, но реально пИсать кипятком буду только от большого хэтч-бека... Ну, отчасти, товарищи, да. Однако в октябре я вернулся за руль Аб даже с некоторым облегчением. Потому что в театральном, щегольском хэтче временами чувствовал себя рублевской женой. Но... человек - это такая сволочь, которой вечно хочется большего. Казалось бы, вот тебе красивая, большая, статусная и однозначно мужская машина, в которой не зазорно даже депутату. Очень быстрая для своего формата и очень экономичная для своей быстроты.

Хочешь - с удовольствием рули, хочешь - расслабляйся на просторном заднем диване с персональным климат-контролем. Кстати, до меня наконец дошло, почему на этом экземпляре Аб двигать кресла и складывать зеркала приходится вручную: это комплектация как раз "под пассажира". Наемный шофер и так перетопчется... И, возможно, с осознанием этого факта за рулем "шестерки" меня снова стала есть ностальгия по А7 - с ее роскошным полноразмерным дисплеем, навигацией, массажными креслами и доводчиками дверей. А у безупречно эргономичного салона Аб, такого уютного до сожительства с "семеркой", появился привкус дорогого, но все же офисного интерьера. То есть рабочего, как ни крути, места. И теперь я снова считаю, что Аб и в последнем поколении остается самим собой: бизнес-машиной, визиткой по-настоящему делового человека. В этом качестве он действительно близок к совершенству.

Ну, разве что подвеску можно было бы чуть-чуть смягчить, а шум колес и мотора - еще немножечко приглушить. Зато полный привод, 300 коней, удобства, простор и высочайшее качество отделки и со второй попытки желать лучшего не заставили. Даже робот эстроник" стал, кажется, меньше подергивать в пробках. А если надо - ну, например, заправиться не успел - "эффективный" режим из кар-сетапа реально рубит расход топлива, как топором, пусть и с половиной динамики. И только невнятные рекуперативные тормоза опять разочаровали с прежней силой. Хочу обычные, человеческие, как на А7! И кузов "хэтчбек". И... и... эх, похоже, не настоящий я бизнесмен. Прощай, Аб!

По материалам журнала: Top Gear