Гараж → ГЛУБОКО ЭШЕЛОНИРОВАННАЯ ОБОРОНА

Угон автомобиля сегодня - прибыльный, но хлопотный, опасный и затратный бизнес. Мы не рассматриваем здесь случаи, когда ошалевшему от собственной наглости подростку удалось расковырять замок зажигания стареньких «Жигулей» и удовлетворить свою жажду скорости. За серьезным уловом идут либо грамотные универсалы, либо бригады специалистов с четко распределенными ролями.

От приемщика заказ поступает к старшему - организатору процесса. Можно назвать его мастером, бригадиром, менеджером и т.п. Суть от этого не меняется: этот персонаж может, распределив роли и проработав детали с исполнителями, в самом процессе не участвовать и при «разумном поведении» непосредственных участников угона выйти сухим их воды в случае провала.

Далеко юному дарованию ехать не придется: через пару кварталов машину сразу же или после отстоя в тихом дворе заберут перегонщики. Этим не позавидуешь: риск велик, правда сказка «про покататься» может выручить и их.
Перегонщики доставляют автомобиль в «закрытый парк» - мастерскую, бокс или ангар. Лучше - в кооперативных гаражах или на территории какого-либо предприятия. По дороге или сразу же по прибытии машину еще раз проверяют «технари» - ищут радиомаяки.

В тихом теплом гараже автомобиль проходит предпродажную подготовку в объеме, определенном заказчиком: номера агрегатов, знаки, ключи и т.п. Квалификация исполнителей высокая, риск - большой. Но и здесь возможны оговорки: «Пригнал незнакомый мужик, просил подремонтировать, обещал зайти завтра».

Если «мастера» не поймали в момент перебивки номеров, доказать его причастность к угону будет не слишком просто.

Именно анализ себестоимости угона подтолкнул специалистов компании Бг^аПте к простой, казалось бы, идее сделать угон экономически невыгодным. К сожалению, борьба с угонами - не чисто техническая задача. На ряде этапов хищения автомобилей необходимы эффективные агентурные и оперативные действия милиции, но заставить работать последнюю даже президент вкупе с премьером не могут, ограничиваясь переименованием ментов в понтов. Что уж тут говорить об устройстве молодых дарований на высокооплачиваемую работу некриминального характера или снижении пошлин и, как следствие, цен на ввозимые иномарки.

По материалам журнала 5 колесо