Гараж → ДВА ПОДАРКА С ВОСТОКА

Семейство Potenza ведет свою историю с 1979 года. Шина Bridgestone Potenza RE47 отличалась специальным «гоночным» составом резиновой смеси. «Спортивность» стала основной характеристикой всего семейства, что подтверждается отзывами потребителей и независимых экспертов, автомобильной прессы, а главное, многочисленными заказами на первичную комплектацию автомобилей самых престижных скоростных марок и моделей.

Казалось бы, совсем недавно мы рассказывали о шинах Potenza RE-01R и RE 050, выпущенных в 2004 году и завоевавших признание европейских потребителей, или о «настоящей спортивной шине» RE 001 Adrenalin, появившейся тремя годами позже. И вот уже стучится в дверь новое, одиннадцатое поколение (если считать по моделям) - Bridgestone Potenza S 001.

Ее предшественница RE 050 устанавливалась в оригинальной комплектации на эксклюзивные спортивные автомобили, начиная с Audi и BMW и заканчивая Ferrari (Enzo, F430 и California) и Aston Martin (DB9 V8 Vantage). Издания с положительными отзывами о шине могли бы составить основу небольшой специализированной библиотеки.

линейки Potenza отличается превосходными характеристиками на сухом и влажном покрытии при высоком уровне комфорта. К тому же это первая шина семейства с высокими экологическими качествами и сниженным уровнем сопротивления качению. Возможно, владельца Ferrari расход топлива особенно не беспокоит, но экологическая тема - одна из самых модных в приличном цивилизованном обществе.

Отвод воды осуществляется по трем прямым, широким и глубоким продольным канавкам. Параллельно с центральным сплошным ребром проходят еще два, они снижают нагрузку на главное ребро, что уменьшает износ всего протектора. Кстати, с этой же целью центральное ребро несколько смещено относительно плоскости симметрии. А косые, под углом в 60° канавки в ребрах, допуская некоторое перемещение блоков, обеспечивают улучшение сцепления при разгоне и торможении. Еще одно, более узкое сплошное ребро обозначает границу внутренней плечевой зоны. Комбинация этого слика и самостоятельных блоков повышает эффективность торможения и предупреждает неравномерный износ.

Для повышения уровня комфорта конструкторы потрудились над боковиной. Ревизии подверглись все три вида упругости шины: вертикальная, горизонтальная и упругость скручивания. Вертикальная была снижена благодаря уменьшению количества слоев корда. Упругость скручивания повысили, разместив в боковине кольцевую вставку из полиэтилен-терефталата. В результате горизонтальная осталась неизменной. Нагрузка в протекторе распределяется более равномерно, а это означает, что снижается нагрев шины и, следовательно, ее сопротивление качению. Достигается оптимальный баланс между ездовыми параметрами и комфортом.

Снижение сопротивления качению на 6% по сравнению в RE 050 позволяет назвать S 001 первой экоши-ной в семействе Potenza.

По материалам журнала 5 колесо