Cadillac влился в состав GM, когда всей корпорации от роду не было еще и года. Новообразованный концерн отчаянно нуждался в средствах, но банковское сообщество Штатов ссужать ему деньги отказывалось, поскольку считало всю затею если не мертворожденной. то весьма и весьма рискованной. Вот если бы компания Cadillac, говорили банкиры, выступала, как и прежде, в качестве предприятия самостоятельного и независимого, то ей бы мы предоставили любые кредиты на любой срок и при любых условиях, а какому-то непонятному объединению — извините...

У нас это по-прежнему Passat СС, — дополнительный шильдик будут устанавливать сразу же на заводе в немецком Змдене. Впрочем, родство с Пассатом и так видно с первого взгляда: с лица СС и Passat как братья, попутно похожие и на папу Фаэтона, и на дядю Туарега, и на племянника Турана... Но, опять же, с первого взгляда, у вас не мелькнуло мысли, что немцы испортили красивейший из всех нынешних Фольксвагенов?

Ваша жена ценит практичность и без ума от А1? — спросила меня статная шатенка Сандра Герес из команды маркетологов Audi. — Вот ей-то и адресован Sportback! Знаете, женщинам постоянно приходится возить пакеты с продуктами и прочими покупками. Иногда их удобнее ставить в салон, чем класть в багажник. Для этого и нужны задние двери! Пятидверный Sportback отличается от трехдверки разве что количеством дверей и формой крыши. Даже масса кузова «в металле» составляет все те же 220 кг, хотя в собранном виде автомобиль прибавил 25 кг. И лететь в Испанию только для того, чтобы почувствовать пользу от 11 мм прибавки пространства над головами задних седоков и сокращения длины передней двери на 240 мм, было совершенно необязательно.

История известна: когда в BMW одиннадцать лет назад разрабатывали New Mini, в арсенале немцев еще не было подходящего компактного четырехцилиндрового двигателя. Поэтому на Mini поставили производимый на совместном для компаний Chrysler и Rover предприятии Tritec в Бразилии (немцы купили Rover в 2000 году) 1600-кубовый мотор серии Pentagon — такой же имеет, к примеру, Chrysler РТ Cruiser.

Какие линии! Будто сначала над скульптурой трудился один мастер, а затем пришел другой и, следуя главной заповеди скульпторов, «убрал все лишнее». Что ж. время на это было: работы над Peugeot 208 начались еще в конце 2007 года... После оглушительного успеха Peugeot 206 в Сошо воцарилось спокойствие. А звоночек прозвучал шесть лет назад. когда рынок без энтузиазма принял обуржуазившийся Peugeot 207. Благо параллельно неплохо продавалась и «двести шестая». А в 2008 году грянул кризис...

О ТОМ, что Chevrolet Aveo предыдущего поколения не уйдет на покой, а обретет вторую жизнь на украинской земле, стало известно еще в 2010 году, когда старую сборочную линию решено было перенести с польского завода FSO на АвтоЗАЗ. Героическую операцию по запуску в Запорожье новой для себя и старой для Европы машины украинцы посчитали маленькой победой и назвали новичка именем Vida. В переводе с латыни — «Победа».

ЛУЧШИМ бюджетным автомобилем Восточной Европы 2012 года признан седан Hyundai Elantra: в Праге ему присужден главный приз международного конкурса AutoBest. В жюри проекта AutoBest входят автомобильные журналисты из 15 стран — России, Украины, Польши, Румынии, Болгарии, Чехии, Кипра, Хорватии, Македонии, Венгрии, Сербии, Словакии, Словении, Турции и Греции. К участию в конкурсе допускаются новые «народные» автомобили, базовая цена которых в большинстве из указанных стран не превышает 17 тысяч евро.

САМЫЙ дешевый автомобиль в мире — этот неофициальный титул пока принадлежит индийскому микромоби-лю Tata Nano. Но в начале нынешнего года в той же Индии появился еще один претендент на первенство в этой категории — корпорация Bajaj, крупнейший в мире производитель трехколесных транспортных средств, представила свое первое автомобильное детище: Bajaj RE60.

ERTIGA — вам не знакомо это имя? Странно: в Индии этот автомобиль — главная новинка наступившего года. По крайней мере для фирмы Suzuki, которая сотрудничает там с концерном Maruti и является крупнейшим автопроизводителем страны. Suzuki Ertiga — компактвэнчик на шасси хэтчбека Swift. Машинка невелика — при длине 4265 мм она короче и уже, чем, например, Opel Meriva. Но Suzuki выше, колесная база на 100 мм больше (2740 мм), а в салоне размещено три ряда кресел: однообъемник рассчитан на семерых седоков.

ТУРБОНАДДУВ, полный привод, кроссоверы... А теперь «эмки» BMW ждет еще одна революция — на свет появились первые дизельные автомобили, разработанные отделением М GmbH. К автосалону в Женеве у BMW готова целая обойма новинок. Весной в продаже появится обновленный кроссовер BMW Х6 — через четыре года после дебюта он претерпел небольшие косметические изменения. Их. правда, так мало, что отличить кроссовер от дореформенного можно только по расположению противотуманок и задним фонарям с более крупными светодиодными полосками. Знаком отличия могут быть и новые, полностью светодиодные фары, но они предлагаются лишь за доплату. Схожим образом подретуширована и внешность BMW Х6 М. Но отсутствие технических изменений касается только уже знакомых нам модификаций, а помимо них отныне можно будет купить и BMW Х6 M50d — первый дизельный М-кроссовер!